¿EUROPA, JAPÓN O CHINA? ASÍ SE REPARTE EL GARAGE DE WILD ANDES
Las inscripciones siguen creciendo y, con ellas, empieza a aparecer una radiografía cada vez más interesante del garage que llegará a Las Leñas en noviembre.
Hoy ya tenemos 134 motos cargadas en nuestra base y 19 marcas diferentes. Pero esta vez quisimos mirar los datos de otra manera.
No por marca. Por origen.
Europa, Japón y China representan tres historias y tres maneras diferentes de entender el mundo adventure. Y las tres van a encontrarse en Wild Andes.
EUROPA SIGUE MANDANDO
Si hay una región que históricamente tuvo una relación muy fuerte con el segmento adventure, es Europa. Y los números de Wild Andes lo confirman.
Solamente KTM suma 41 motos, convirtiéndose por amplio margen en la marca más representada del evento hasta el momento.
A ellas se suman Aprilia, Husqvarna, Ducati, Triumph, GasGas, Moto Guzzi, SWM y Moto Morini.
El resultado es contundente: las marcas europeas concentran más de la mitad del garage actual de Wild Andes.
Y dentro de ese universo hay motos de prácticamente todos los estilos: desde grandes viajeras hasta máquinas con ADN mucho más cercano al rally y al off-road.
CHINA YA NO ES UNA PROMESA
Pero quizás el dato más interesante aparece cuando miramos hacia China.
Kove ya tiene 16 motos inscriptas y ocupa nada menos que el segundo lugar del ranking general de marcas.
CFMoto suma otras 9, Voge 6 y QJMotor completa el grupo.
En total, 32 de las 134 motos registradas hasta el momento pertenecen a marcas chinas.
Eso significa que prácticamente 1 de cada 4 motos que hoy forman parte de Wild Andes es de origen chino.
Hace algunos años, imaginar semejante participación en un encuentro adventure argentino hubiese resultado difícil.
Hoy es una realidad.
China dejó de ser solamente el jugador que viene creciendo. Ya está sentada en la mesa.
JAPÓN, EL CLÁSICO QUE NUNCA SE FUE
Del otro lado aparecen las marcas japonesas, protagonistas históricas de los viajes y la aventura en moto.
Honda cuenta actualmente con 10 motos, Yamaha con 9, Kawasaki con 3 y Suzuki con 2.
Son 24 motos japonesas entre las 134 registradas.
Transalp, Ténéré y tantos otros nombres forman parte de una historia que lleva décadas recorriendo rutas, ripio y montaña. Y en noviembre volverán a encontrarse con una nueva generación de competidores.
¿Y BMW?
Hay una particularidad interesante cuando hablamos de origen.
BMW tiene actualmente 10 motos inscriptas y ocupa el tercer puesto del ranking junto con Honda.
Alemania es Europa, naturalmente, por lo que BMW suma todavía más peso al dominio europeo dentro del garage de Wild Andes.
Y no es un dato menor: el universo GS fue uno de los grandes responsables del crecimiento global del segmento adventure durante las últimas décadas.
TRES ORÍGENES. UNA MISMA PASIÓN.
Los números cuentan una historia interesante.
Europa mantiene una posición dominante.
Japón conserva una presencia importante y una enorme tradición.
Y China aparece con una participación que confirma cuánto cambió el mercado adventure argentino en muy pocos años.
Pero quizás lo más interesante de Wild Andes sea justamente lo que va a pasar cuando dejemos de mirar la planilla.
Porque en Las Leñas no va a importar demasiado de qué país salió la fábrica.
KTM, Kove, Honda, BMW, Yamaha, CFMoto, Aprilia, Voge, Husqvarna, Ducati, Kawasaki, Triumph y muchas más van a compartir los mismos tracks, la misma montaña y el mismo BASECAMP.
Distintas marcas.
Distintos países.
Distintas maneras de entender una moto adventure.
Un solo lugar donde encontrarse.
WILD ANDES 2026
26 al 29 de noviembre · Las Leñas, Mendoza
El garage de Wild Andes ya está tomando forma. Y todavía faltan más de dos meses.
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