EL GARAGE DE WILD ANDES YA HABLA POR SÍ SOLO: 235 MOTOS Y 23 MARCAS
A casi dos meses de Wild Andes, el listado de inscriptos ya permite sacar una radiografía muy interesante de lo que está pasando hoy en el mundo Adventure.
235 motos. 23 marcas diferentes.
Europeas, japonesas, chinas y motos de distintas cilindradas, conceptos y generaciones van a encontrarse del 26 al 29 de noviembre en Las Leñas.
Y cuando miramos los números aparecen varias sorpresas.
KTM MANDA, PERO EL GARAGE CAMBIÓ
Con 56 motos, KTM sigue siendo por lejos la marca más numerosa de Wild Andes.
Representa el 23,8% del total: prácticamente 1 de cada 4 motos que hoy figuran en el listado.
Pero detrás de KTM la pelea se puso mucho más interesante. La llegada del grupo de Royal Enfield lleva a la marca a 29 motos, alcanzando el segundo lugar, mientras que Kove aparece tercera con 26 unidades.
Entre las tres primeras marcas reúnen 111 motos, casi la mitad de todo el parque confirmado.
EL RANKING DE MARCAS
KTM — 56 motos — 23,8%
Royal Enfield — 29 — 12,3%
Kove — 26 — 11,1%
BMW — 19 — 8,1%
Honda — 15 — 6,4%
Yamaha — 14 — 6,0%
Aprilia — 12 — 5,1%
CFMoto — 11 — 4,7%
Zontes — 10 — 4,3%
Husqvarna — 9 — 3,8%
Voge — 8 — 3,4%
Ducati — 6 — 2,6%
Kawasaki — 4 — 1,7%
GasGas — 3 — 1,3%
Triumph — 3 — 1,3%
Y el garage se completa con Suzuki, QJMotor, SWM, Moto Guzzi, Benelli, Moto Morini, AJP y otras marcas. Pero el ranking cuenta solamente una parte de la historia.
EL DATO QUE SORPRENDE: CHINA YA JUEGA DE IGUAL A IGUAL
Hace algunos años hubiese sido difícil imaginar estos números en un encuentro Adventure argentino. Hoy, solamente sumando Kove, CFMoto, Zontes y Voge aparecen 55 motos. Sí: 55.
Prácticamente la misma cantidad que las 56 KTM que lideran individualmente el ranking.
Y todavía faltaría agregar otras marcas de origen chino presentes en el listado.
Kove, con 26 motos, es el caso más evidente. Pero CFMoto aporta otras 11, Zontes llega con 10 scooters ADV del grupo de riders de MEC Team y Voge suma 8.
No es una proyección ni una encuesta de intención de compra. Son motos que van a estar en Las Leñas y eso convierte a Wild Andes en una foto bastante concreta de la transformación que está viviendo el mercado Adventure.
EUROPA SIGUE PESANDO FUERTE
Del otro lado aparece el enorme peso de las marcas europeas.
KTM encabeza todo el evento con 56 motos y a eso se suman BMW, Aprilia, Husqvarna, Ducati, GasGas, Triumph, Moto Guzzi y otras.
Europa sigue teniendo una presencia enorme, especialmente entre las motos de media y alta cilindrada.
Y dentro de ese grupo conviven filosofías completamente diferentes: desde grandes viajeras hasta motos mucho más orientadas al off-road.
JAPÓN, CON LOS CLÁSICOS DE SIEMPRE
Honda y Yamaha aparecen con 15 y 14 motos respectivamente, mientras que Kawasaki y Suzuki completan la presencia japonesa.
Africa Twin, Transalp, Ténéré y diferentes generaciones y modelos que durante décadas construyeron buena parte de la historia del trail y el Adventure van a compartir caminos con una nueva generación de motos y marcas.
Y probablemente ahí esté una de las cosas más interesantes de Wild Andes.
INDIA TAMBIÉN TIENE MUCHO PARA DECIR
Con 29 motos, Royal Enfield se convirtió en la segunda marca más numerosa del evento.
Su presencia muestra otra parte del fenómeno Adventure actual: motos más simples, accesibles y con una filosofía diferente a la carrera por la potencia y la tecnología.
En Las Leñas van a convivir motos que superan ampliamente los 100 CV con monocilíndricas, bicilíndricas medianas y propuestas pensadas con filosofías completamente distintas.
Todas haciendo el mismo evento.
235 MOTOS Y NINGUNA RESPUESTA CORRECTA
Quizás esa sea la estadística más interesante de todas.
El garage de Wild Andes demuestra que hoy no existe una única manera de vivir el Adventure.
Hay quienes eligen una KTM. Otros llegan con una BMW. Algunos apuestan por una Honda o una Yamaha. Otros descubrieron Kove, CFMoto, Voge o Zontes. Y muchos encuentran en Royal Enfield una manera completamente diferente de viajar y meterse fuera del asfalto.
Motos grandes, chicas, nuevas, viejas, europeas, japonesas, chinas e indias.
235 motos de 23 marcas diferentes compartiendo el mismo Basecamp.
Eso es Wild Andes.
No una competencia para determinar quién tiene la moto más rápida.
No una exposición para decidir cuál es la mejor.
Un lugar para usarlas.
Del 26 al 29 de noviembre, todos esos logos van a quedar cubiertos por el mismo polvo de la montaña.
Y todavía faltan motos por sumarse.
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